Au in comun o multime de caracteristici, precum: diagonala de 18.5″, timpul de raspuns de 5 ms, rezolutia optima de 1366 x 768, dimensiunea punctului de 0.3 mm si multe altele…

Principala diferenta consta in numele brandurilor si, evident, in numarul de vanzari.

Acest dispozitiv pentru masini include tija de sustinere, doua lavete din microfibra si doua sticle cu solutie pentru curatare si degresare.

Lansat in odata cu versiunea Bravo, Fiat-ul Brava a reusit sa se impuna, in scurt timp, ajungand sa obtina titlul suprem pe continentul european. Disponibil cu motorizari pe benzina, dar si propulsoare Diesel, Brava a devenit un automobil polivalent, potrivit atat pentru familii numeroase, cat si celor tineri, ce doreau performante dinamice si un vehicul care sa-i reprezinte.

Faptul ca acest model este fabricat in Olanda nu inseamna ca el nu are nici un fel de gust, asa cum se intampla uneori cu… rosiile olandeze. Dimpotriva, in special versiunea combi, care este mai bine plasata in topul preferintelor cumparatorilor, apare cu o caroserie eleganta si stilata. La acest capitol nu s-a schimbat nimic dupa ultimul facelift. Tehnic insa, Volvo S40/V40 al anului 2001 a mai primit, in primul rand, un pas mai lung intre roti, pe langa suspensiile noi si o dotare de securitate inbunatatita.

De asemenea, a aparut un nou program de motoare, care cuprinde si doua diesele foarte moderne, dotate cu tehnica Common Rail; acestea au fost imprumutate de la Renault. Din pacate, castigul obtinut prin noul tren de rulare in ceea ce priveste confortul pasagerilor este in dauna tinutei de drum, care pare cam pendulanta.

Numai viteze extrem de ridicate vor putea duce consumul dincolo de limita de 8 l. Limuzina ceva mai mare S80 este construita pe aceeasi structura, dar este echipata suplimentar, spre deosebire de varianta diesel, si cu o cutie de viteze automata, care functioneaza foarte lin. Asa este si foarte comod.

Consumul suplimentar fata de cutia manuala cuprinde in jur de 1 l la 100 km parcursi. O alternativa la dieselul economicos o constituie modelul de baza de 2,4 l pe benzina, care realizeaza aceeasi performanta, dar e mai ieftin cu 5.000 DM. Acest motor modern este de asemenea economicos (9,3 l la 100 km parcursi) si orientat spre protejarea mediului. La fel ca motorul de 2,4 l pe benzina (125 kw/170 CP), el indeplineste norma americana ULEV (Ultra Low Emision Vehicle), extrem de dura.

1 ianuarie

• Ross Brawn, directorul tehnic al echipei Ferrari, anunta ca echipa sa doreste sa repete excelenta performanta din 2000, cand scuderia a castigat din nou dupa mai bine de doua decenii ambele titluri puse in joc.
• Ca urmare a anuntului facut de Toyota cum ca ar dori sa reconstruiasca circuitul de la Mount Fuji, acolo unde in 1976 si 1977 au fost gazduite primele curse de Grand Prix din Japonia, Honda care este proprietara circuitul de la Suzuka, a anuntat ca doreste sa modernizeze casa Marelui Premiu al Japoniei.
• Jaguar anunta ca are dificultati cu achizionarea terenurilor necesare construirii noii fabrici de la Silverstone.

2 ianuarie

• Allan McNish, proaspat campion in seria americana ALMS – American LeMans Series, se pune la dispozitia echipei Toyota unde a fost numit pilot de teste si alaturi de care spera sa concureze in 2002.

3 ianuarie

• In ciuda dificultatilor financiare Gian Carlo Minardi este convins ca echipa sa va fi pe pista la inceputul sezonului.
• Renault anunta intentiile de a dezvolta un program dedicat tinerelor talente si care va avea loc sub supravegherea stricta a companiei franceze.
• Nav Sidhu devine noul ofiter de presa de la Jaguar dupa ce a parasit echipa Williams.
• Rick Gorne, unul dintre fondatorii echipei BAR paraseste corabia dedicandu-se managementul pilotilor.

Fondata de Enzo Ferrari in 1947, compania Ferrari a participat de atunci neintrerupt la curse fie ca acestea s-au numit Grand Prix-uri, curse de anduranta sau raliuri. Ferrari este si singura echipa care a participat pana acum l-a toate editiile campionatului mondial, lipsind numai la cateva curse.

- Juan Pablo Montoya sustine ca in primul sau sezon in Formula 1 va incerca sa invete cat mai mult. Montoya este sub contract cu BMW.Williams unde l-a inlocuit pe Jenson Button.

- Gabrile Delli Colli este noul inginer de cursa al lui Jarno Trulli la Jordan. Cei doi au mai lucrat la Minardi in 1997.

5 ianuarie

- Autoritatile din Pierrefort, orasul de bastina a lui Jean Todt, director sportiv la Ferrari, il omagiaza pe cel care este considerat cel mai cunoscut locuitor al asezarii. Una dintre strazile orasului va purta numele lui Jean Todt.

8 ianuarie

- Doua dintre echipele care vor folosi in acest an pneurile Michelin sunt primele care incep testele. La Jerez au iesit pe pista BMW.Williams si Benetton.

- Benetton confirma ca lansarea monopostului B201, ultimul Benetton din Formula 1, va fi lansat pe 6 februarie la Venetia.

- Pedro Paolo Diniz este noul team manager al echipei Prost dupa ce a cumparat 40% din actiunile echipei si a asigurat team-ului motoarele Ferrari.

9 ianuarie

- Ferrari anunta un record de vizitatori la muzeul echipei din Maranello. Galeria Ferrari a fost vizitata in 2000 de peste 30 de mii de oameni.

- Brititsh American Racing anunta numai putin de patru piloti de teste pentru sezonul 2001. Acestia sunt: Takuma Sato, Darren Manning, Anthony Davidson si Patrick Lemarie.

- Ferrari incepe traditionala vacanta de ski de la Madonna di Campiglio din Alpii Italieni. Actiunea este denumita sugestiv: “2001: Odiseea zapezii”

10 ianuarie

- Gerhard Berger, directorul sportiv de la BMW Motorsport, anunta ca noul motor va fi unul foarte competitiv si ca spera sa castige in 2001 primele curse de la revenirea in Formula 1.

- Prost Grand Prix il anunta pe fostul pilot de la Minardi, Gaston Mazzacane, ca al doilea driver, alaturi de Jean Alesi.

- BAR, Arrows si Jaguar incep primele testele fiind prezente la Silverstone.